Autor: X-Pyr
Un poco de historia
Han pasado 10 años desde la primera edición de la X-Pyr en 2012.
Y será la quinta edición de la carrera, aunque la quinta debería haber sido en 2020, pero el COVID lo impidió.
Empezando por 2012, cuando, como siempre, la carrera salió de Hondarribia por primera vez.
Con 14 equipos que se atrevieron a iniciar la carrera por primera vez. Y a hacer la locura de cruzar los Pirineos de costa a costa. Hasta terminar en El Port de la Selva, una semana después, en un auténtico sprint entre los dos primeros: Iñigo Gabiria e Iván Colás.
Y terminando con la última edición, la de 2018. Con un recorrido increíble: más largo, más complicado… Una participación maravillosa, y un reto que va creciendo edición tras edición. Y, por supuesto, el dominio de Chrigel Maurer desde su primera participación, en 2014.
Desde entonces hasta ahora, esto ha cambiado. La organización, los participantes, la propia carrera.
Pero seguimos manteniendo la esencia original: somos un grupo de enamorados del hike & fly que queremos que otros se apasionen por lo que más nos gusta.
Si hemos despertado tu curiosidad por las ediciones anteriores, nada mejor que echar un vistazo al resumen que hemos preparado.
La X-Pyr 2022 está en marcha: 26 de junio
¡Sí!
Tras un período horrible (para todos, por supuesto), ¡estamos de vuelta!
Y preparando la próxima edición: 2022
Pronto abriremos las preinscripciones (a mediados de octubre)
Si te estás preguntando por la selección de equipos de 2020, tenemos que decir que «nunca existió». Esta es una nueva edición, y por ello, empezamos de nuevo, desde 0.
Como puedes ver en la parte de abajo de la web, la salida será el 26 de Junio.
Así que… presta atención a nuestra web y redes sociales, para estar al día de todo.
¡Hemos vuelto!
X-Pyr 2018 – El vídeo
Son buenas fechas para recordar lo que fue la X-Pyr 2018.
Ahora que estamos cerca de la próxima edición, la de 2022, y que las inscripciones ya están abiertas, este vídeo nos acelera el pulso de cara a lo que será la quinta edición de la X-Pyr.
Resultados y TOP 5 X-Pyr 2018
¡Felicitaciones a los finalistas, a todos los competidores y a los organizadores y voluntarios!
Actualización Día 7
En el último día de la X-Pyr 2018, todavía había mucha
acción. Tras haber dormido en Canigo (TP7) durante la noche, Garza
voló y luego caminó hasta el punto de giro. Tenía tantas ganas de llegar
que fue más rápido que la organización, que tuvo que subir a toda prisa la colina
para preparar su fiesta de recepción. Esto significaba que podía pasear hasta
meta… manteniendo siempre esa brillante sonrisa. Llegó por la
tarde y volará a Port de la Selva el domingo por la mañana.
La batalla por el sexto puesto fue un clásico. Hayden Grey llegó primero a Canigo.
Se abrió paso volando, pero tuvo que remontar y pudo
relanzamiento, A pesar de un gran esfuerzo terminó la carrera en Ceret, muy
cerca de la meta. Hubo una emocionante batalla por el 7º puesto entre
Keller, Aravelo y Koren.
Juray Koren tuvo un vuelo tardío y superó a Keller y Arévalo para situarse
7º en la clasificación general. Había mucho viento en la cima de Canigo y
en el verdadero espíritu de la X-Pyr, Keller y Aravelo bajaron
juntos. Habiendo recorrido tanto en la carrera, terminaron juntos
en el mismo lugar.
Bramfitt se esforzó al máximo y puso toda la energía que le quedaba en hacer un buen
progreso. Voló lejos y terminó en el 10º lugar.
Toma seguía luchando por el TP 6 cuando terminó la carrera. Samuel
Vuirpillot tomó una ruta muy al norte y terminó en extrema
turbulencia sobre Andorra. Después de una gran caída y varios giros
consiguió ordenar el parapente, pero tuvo más giros y el parapente
dio una vuelta de campana. Con 30 m de sobra, lanzó el paracaídas y aterrizó en los
árboles ileso. Fue recuperado por un helicóptero.
En el TP 5, Fabian Umbricht se había recuperado de una intoxicación alimentaria lo suficiente como para
volar y terminar en Bagneres-Luchon. Otros pilotos que hicieron fantásticos
progreso en el último día fueron Linde, Veiga y Ramos.
Otros pilotos que pudieron aprovechar el buen tiempo de vuelo
fueron Lukas Thoeni, que habiendo luchado por alcanzar el TP4, lo pasó y
terminó la carrera a sólo 25 km del TP 5.
Una batalla épica por el orgullo austriaco continuó hasta el último momento.
Gerald Gold y Gerald Kernstock seguían compitiendo a pie
¡a las 10 de la noche! Terminaron la carrera en medio de la nada y no alcanzaron
llegaron a sus vehículos de apoyo hasta la 1.30 de la madrugada.
Como muchos equipos estaban tan lejos al final de la carrera, la
entrega de premios se ha retrasado hasta las 14:30 (CET).
La clasificación final de los diez primeros es
1. Maurer
2. Pinot
3. Mayer
4. de Freyman
5. Garza
6. Gris
7. Koren
8. Arévalo/Keller
10. Bramfitt
DÍA 6 – PUESTA AL DÍA
Hoy Stanislav Mayer llegó a Santa Elena de Rodes y pudo completar su descenso a la playa con Maxime Pinot. Nelson de Freyman llegó unas horas más tarde. Felicidades a los tres!
Eduardo Garza lucho duro ayer y logró llegar a la punto de control en Canigo (TP7). Decidió dormir en la montaña para incrementar sus posibilidades de volar y llegar a Santa Helena de Rodes y Port de la Selva antes de la carrera termina a las 10 pm esta noche. Estamos seguro de que lo hará, ¡así que estad atentos para nuestra proxima llegada!
En la batalla del grupo entre TP 5 y 6, triunfó Haydon Gray, pasando Pedra Forca. Ignacio Aravelo era el único competidor para elegir una ruta sur. Él decidió seguir el mejores rutas meteorológicas y de vuelo con las que está muy familiarizado ya que conoce muy bien la zona. ¡Funcionó! Asi adelanto a varios pilotos. Ahora se encuentra al sur de TP 6. El resto estan son al alcance del TP6 y esperamos que Keller, Koren, Bramfitt, Coconea y Vuirpillot puedan alcanzarlo pronto. Perseguir este grupo parece difícil para Williams y Cannell.
Increíble progreso de Linde, Ramos y Kernstein. Todo empezó alrededor de TP4 y voló a través del eje principal de los Pirineos. Kernstock despegó muy tarde e hizo un progreso excelente. Linde, Ramos, Veiga y Kernstock están cerca de TP5 ahora. Desafortunadamente, Centa tuvo un incidente que le afecto a su mano. Este incidente impidió su vuelo , pero se está actualmente de carrera. Gold finalmente pudo volar … paso por TP 4 y voló en el dirección del TP5. Su rastreador no está transmitiendo actualmente, por lo que no podemos dar de su ubicación exacta. Andrews y Shapiro ambos subieron Turbon (TP4) y acampó durante la noche para aprovechar al máximo un hacer un vuelo temprano. Umbricht y todo su equipo todavía están algo enfermos por una mala comida. Se tomaron un día libre para intentar recuperarse y esperar poder para avanzar en el último día de la carrera.
La carrera de Mario Moreno se puede resumir en 5 palabras: estomago, árbol, barranco, problemas tecnicos y tormentas eléctricas. Él ha estado batallando con gastroenteritis, problemas con el coche y tormentas eléctricas. Él aterrizó en un arbol y Angel, su acompañante, tuvo que cruzar un barranco para ayudarlo. Después de un rescate de árbol de tres horas (él salió ileso), intentaron volver a cruzar el barranco. ¡Ahora era un río con aguas rapidas! Perdido en el en el otro lado tuvieron que pasar la noche en el lado contrario y fueron ayudados por un amable lugareño. A pesar de todas sus dificultades, Mario está mostrando determinación increïble para completar la carrera y llegar lejos hoy. Una verdadero competidor! Lukas Thoeni también está luchando mucho. Él ha andando más de 60 km cada día en los últimos días y está decidido a obtener a TP4 y más allá. ¡Buena suerte a todos!
El pronóstico del tiempo es excelente para este último día y deberíamos ver mucha acción. Y la previsión es para una altura de nubes de 4000 m, no como Judith Mole dijo erróneamente en el video de actualización. ¡Lo siento!
