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Autor: X-Pyr

Meteo Día 3 (25.6): El sandwich

Resumen:

Los Pirineos se encuentran entre una zona de bajas presiones que se llena lentamente, pero cuasi estacionaria, sobre el Mediterráneo y una zona de bajas presiones en formación al oeste de España. En medio, una estrecha dorsal se extiende desde los Pirineos occidentales hasta el Mar del Norte. Con la dorsal todavía presente, sigue habiendo una inversión entre 2000 y 2500 MASL, pero mucho más débil que el día 2. Mientras tanto, el corte en formación hacia el oeste provoca una advección de aire significativamente más cálido hacia España y los Pirineos en niveles más bajos.
A primera vista, los cambios a gran escala son pequeños, pero en detalle las condiciones cambiarán significativamente entre el día 2 y el día 3, con un giro del viento de casi 180 grados en algunos casos.

País Vasco francés / Pirineos Atlánticos (TP1-TP2):
Al menos la humedad ya no parece ser un gran problema: el tiempo debería permanecer igual todo el día. Sin embargo, la situación del viento está cambiando significativamente. A primera hora de la mañana, llegará un fuerte viento del sur (25-50 km/h) por encima de 1000 MASL. El aire cálido asociado a este viento del sur dificultará mucho el desarrollo de la actividad térmica, por lo que durante toda la mañana habrá condiciones de vuelo bastante estables en las altitudes más bajas, hasta unos 1200 MASL. Los que puedan despegar por encima de la capa estable nocturna verán desarrollarse las térmicas mucho antes, pero también tendrán que enfrentarse al viento del sur, bastante fuerte y potencialmente turbulento. Este efecto es más pronunciado cuanto más cerca estés de la frontera española.

Situación complicada en el lado francés: Vientos fuertes del sur y condiciones estables. Datos:Previsión térmica para la zona de Accous por meteo-parapente.com

Una vez que se establezca una capa límite térmica en el valle francés, es probable que permanezca tapada en torno a 2000 MASL (probablemente por debajo) y que prevalezcan vientos de valle moderados (10-25 km/h) (principalmente NNE) a estas altitudes.Debido a los efectos dinámicos (disminución de la presión en el Lee de la cadena principal pirenaica), los vientos de valle serán más fuertes de lo que sugeriría la -relativamente débil- actividad térmica.
Por encima de este casquete, tenemos una cizalladura del viento significativa y el viento del sur persistente de moderado a fuerte.

La parte francesa de la zona comprendida entre TP2 y el Valle de Aure (alrededor del Pic du Midi) parece muy complicada, con dos masas de aire apiladas: la masa de aire francesa inferior, cubierta y relativamente estable, con vientos del noreste hasta unos 1500 MASL, y la masa de aire superior, con mejores térmicas pero condiciones ventosas debidas al viento del sur.

Curiosamente, por encima de unos 3500 MASL, prevalece el viento del norte (de ahí el título «El Sándwich»).

Pirineos españoles (Panticosa – Monte Perdido – Boi Taull):

La buena noticia:
Una vez en España, sólo hay una masa de aire para mantenerte ocupado. Los vientos moderados del sur (15-25 km/h) dominan la capa térmica.
La advección de aire más cálido también retrasa el inicio de las térmicas en España, pero debería haber actividad térmica desarrollada hacia el mediodía, con buenas velocidades de ascenso y una base en torno a 2500, probablemente hasta 3000 MASL.
Con estos vientos del sur, las condiciones de vuelo también serán bastante difíciles, pero es probable que sea un poco más fácil y menos complicado que en el lado francés.
Sin embargo, parece haber cierto riesgo de tormentas y chubascos hacia la tarde, sobre todo al este de la zona de Castejón de Sos.

El modelo de meteo-parapente.com para el punto de cuadrícula de Accous lo resume bastante bien:
La capa estable más baja en amarillo, la capa media con vientos del sur enmarcada en rojo y la capa enmarcada en verde con vientos del norte por encima de 3000 MASL.

Resumen:

Parece que nos espera otro día complicado de vuelos. Diferentes capas de masas de aire dominarán el martes en Francia: Una capa inferior bastante estable hasta unos 1500 MASL con vientos del NNE, una capa con vientos del sur bastante fuertes entre 1500 y 3000 MASL y una tercera capa con vientos del noroeste por encima (esta última es bastante insignificante para la carrera). Las térmicas se desarrollarán bastante tarde en la capa más baja.
En España, las montañas permanecen enteramente en la capa media, ofreciendo un comienzo tardío y condiciones ventosas, pero con tasas de ascenso bastante buenas.

Previsión:
El miércoles y el jueves son un poco inciertos, ya que es muy difícil predecir qué hará realmente el corte al oeste de España. De momento parece que habrá menos viento, pero cada vez más tormenta.

Previsión méteo, por XCSkies

La X-Pyr está encantada de contar con XC Skies como socio oficial de previsión meteorológica y de vuelo para el evento de 2024. Han creado una versión simplificada y gratuita de XC Skies especialmente para este evento. La aplicación permite a cualquier persona hacer un seguimiento detallado de las condiciones meteorológicas y del potencial de ascenso a lo largo de la ruta de la carrera y del lugar exacto en el que se encuentran los atletas. Además de esto, también publicarán informes meteorológicos diarios a lo largo del recorrido, así como una página de resumen XC dedicada a todos los puntos de giro a lo largo de la ruta.

Éstas son algunas de las características que proporcionarán:

* Mapas interactivos de la subida. Haz clic en cualquier parte del mapa para ver los datos horarios resumidos.

* Previsiones de alta resolución para tres días

* Todos los atletas de la X-Pyr pueden verse casi en tiempo real junto con las previsiones meteorológicas y de vuelo actuales en el mapa (por cortesía de Flymaster)

* Animar cualquier capa de previsión a lo largo del día desde el amanecer hasta el atardecer

* Ver el radar en tiempo real y las imágenes de nubes por satélite (por cortesía de nuestros amigos de RainViewer)

Múltiples formas de seguir la previsión de la carrera:


Un poco de información sobre XC Skies… empezaron en 2005 como la primera aplicación interactiva de vuelo en la web. Centrado en América del Norte al principio, XC Skies se convirtió rápidamente en el líder en previsiones de vuelo en todo el planeta para cualquiera que quiera planificar con 2 y 3 días de antelación. cXC Skies se enorgullece de haber participado en miles de récords personales y en muchos récords mundiales oficiales de la FAI, incluidos los de distancia abierta y triángulos para parapentes, alas delta y planeadores.

Su principal objetivo siempre ha sido proporcionar previsiones útiles para ayudar a los pilotos a gestionar los riesgos meteorológicos y optimizar los posibles vuelos XC en cualquier parte del mundo.

La X-Pyr agradece a XCSkies su apoyo y esta increíble herramienta. Creemos que mejorará enormemente la experiencia del espectador y la comprensión de lo que ocurre en tiempo real sobre el terreno durante la carrera. Gracias.

¡Y comienza la parte de vuelo de la X-Pyr!

Sí, por fin están en el aire

Esto empieza a funcionar.

La previsión meteorológica es buena, aunque la dirección del viento, Noreste, no es la mejor para recorrer largas distancias.

Con toda seguridad, los primeros grupos llegarán hoy al TP2-Vall d’Azun. Y, a partir de ahí, empezará una nueva carrera.

Nicola Heiniger retirado

Debido a una inoportuna enfermedad, el piloto suizo Nicola Heiniger ha decidido retirarse de la carrera.

Se puso enfermo el viernes por la tarde. Esperaba encontrarse mejor, pero ha sido imposible.
No cree que pueda alcanzar la zona de vuelo mañana, así que, como dice él mismo:

«Nos vemos en 2 años«

Puedes verlo explicando esta situación en nuestras redes sociales

¡Atención!, estamos en directo

Vale, vale, todavía no, pero no olvides que estaremos en directo en la salida de la carrera en Hondarribia.
También cuando los equipos lleguen al TP1 – Larun.

Quizás te estés preguntando: ¿cuándo? ¿dónde?

La primera es fácil de responder. La X-Pyr comenzará el domingo 23 a las 10:00 (CET), y estaremos retransmitiendo desde las 09:00 (aproximadamente).

It’s a bit tricky to be exact about when we’re talking about Larun. Based on previous editions, we’re looking at around 12:30 for the first arrivals, so we’ll be starting broadcasting at 12:15.

Es un poco complicado ser exactos sobre cuando hablamos de Larun. Basándonos en ediciones anteriores, se prevé que las primeras llegadas se produzcan en torno a las 12:30, por lo que empezaremos a emitir a las 12:15.

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Sin ellos ni siquiera existiríamos

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