Los competidores de la X-Pyr obtienen buenos resultados en los Campeonatos de Europa
Tres de nuestros cabezas de serie en la X-Pyr de este año acaban de realizar una excelente carrera en los Campeonatos de Europa de Parapente en Pegalajar, España. Tras 10 mangas y más de 1.000 km volados en dos semanas, Maxime Pinot, dos veces subcampeón de la X-Pyr, se coronó campeón del continente.
El Campeón de Europa Maxime Pinot con el Director de Carrera Íñigo Redín
En séptimo lugar quedó el polaco Michal Gierlach (Spike), debutante en esta edición, pero que voló más de 300 km en el sur de España el día anterior al inicio de la competición.
Por último, Pierre Remy, debutante en la pasada edición y tercero en la general de X-Pyr, estuvo siempre entre los primeros, pero acabó 25º en la competición. El antiguo campeón del mundo y de la superfinal fue un piloto puntuable para el equipo francés.
Enhorabuena a todos ellos y ¡estamos deseando verlos de nuevo en la línea de salida!
Por fin podemos publicar el recorrido de la próxima edición de la carrera. Este recorrido tiene algunas características emocionantes y no será una edición fácil. Para la X-Pyr 2024, tendremos las siguientes balizas, que cubrirán una distancia de 592,5 km:
Salida: Hondarribia
TP1: Larun
TP2: Val d’Azun
TP3: Boí Taull
TP4: Monte Perdido
TP5: Pic des Trois Seigneurs
TP6: Vall de Núria
TP7: Santa Helena de Rodes
Meta: El Port de la Selva
Puedes echar un vistazo a la ruta con más detalle aquí.
Como en cada edición, tras dejar la playa en Hondarribia, los atletas tendrán que subir a Larun, un paseo de 15 Km (23 km caminando, en realidad) con una ganancia de altitud de 870 m. A partir de ahí es un zig-zag de ida y vuelta entre Francia y España. El primer tramo largo (el más largo de esta edición) es el que llega en 122,2 km hasta Val d’Azun. El novato y tercer clasificado de la pasada edición, Pierre Remy, tendrá una agradable sorpresa, la segunda baliza se encuentra en la famosa zona de vuelo donde vive. Desde allí se dirigen al sureste de España y visitan el Parque Nacional de Aigüestortes, baliza de Boí Taull.
Cruzando de nuevo al oeste, se dirigen hacia el Monte Perdido, en el Parque Nacional de Ordesa. Como allí el vuelo está restringido, hay un gran cilindro (7 km) alrededor de esta baliza.
Desde allí, la carrera se dirige hacia el noreste, hacia el Arriege, Pic des Trois Seigneurs, al norte de Andorra, que puede ser la parte más complicada del recorrido.
Después de esto, a los equipos les esperan más complicaciones… se dirigirán a un panel de firma, donde tendrán que aterrizar (o llegar a pie) – no hay radio de giro.
La particularidad de la Vall de Nuria es que se encuentra en un valle a 1962 m, al que sólo se puede acceder por ferrocarril de cremallera. Los asistentes de los equipos tienen un billete gratuito para subir, ya que no hay carretera de acceso al monasterio que será el punto de giro.
Desde allí hay «sólo» 75 km en línea recta hasta la baliza final de la carrera en Santa Helena de Rodes.
¿Quién llegará primero? Puedes ver todos los equipos participantes aquí.
La salida es a las 10 de la mañana del domingo 23 de junio, en la playa de Hondarribia. ¡Nos vemos allí!
Una invitación de última hora para la X-Pyr 2024 será el famoso as del acro de Hungría. Pál también es muy conocido en los círculos de cross-country y competición. Tras un grave accidente en 2012, decidió competir por segunda vez en la X-Alps. Quedando en unos fantásticos 7º y 8º puestos, pero en su tercer intento quedó 4º en la edición de 2023. Una actuación sobresaliente, dando espectáculo a todos los seguidores de la carrera.
Ahora pone sus ojos en los Pirineos, con su primera participación en la X-Pyr. Actualmente está buscando asistencia que le acompañe en la carrera.
La X-Pyr 2024 estará muy disputada, con muchos grandes nombres en la carrera y una ausencia notable. ¿Quién ganará? Consulta la lista completa de participantes aquí.
Pál Tákats durante la Red Bull X-Alps in Primaluna, Italia el 16 de junio de 2023. (Photo Lukas Pilz)
Han pasado 12 años desde la primera edición de la X-Pyr en 2012.
Y será la sexta edición de la carrera, (en 2020, la supuesta 5ª edición no fue posible, debido al COVID).
Empezando por 2012, cuando, como siempre, la carrera salió de Hondarribia por primera vez. Con 14 equipos que se atrevieron a iniciar la carrera por primera vez y a hacer la locura de cruzar los Pirineos de costa a costa. Hasta terminar en El Port de la Selva, una semana después, en un auténtico sprint entre los dos primeros, Iván Colás e Iñigo Gabiria. El vencedor final fue Iñigo, con una exigua diferencia de menos de 30 segundos.
A la última edición, en 2022. Con un recorrido increíble: más largo, más complicado… una participación estupenda, y un reto que va creciendo edición tras edición. Y, por supuesto, el dominio de Chrigel Maurer desde su primera victoria en 2014.
Desde entonces hasta ahora, las cosas han cambiado. La organización, los participantes, la propia carrera.
Pero seguimos manteniendo la esencia original: somos un grupo de entusiastas del hike & fly que queremos que otros se apasionen por lo que más nos gusta.
Si hemos despertado tu curiosidad sobre las ediciones anteriores, nada mejor que echar un vistazo al resumen que hemos preparado.
Han pasado 10 años desde la primera edición de la X-Pyr en 2012.
Y será la quinta edición de la carrera, aunque la quinta debería haber sido en 2020, pero el COVID lo impidió.
Empezando por 2012, cuando, como siempre, la carrera salió de Hondarribia por primera vez. Con 14 equipos que se atrevieron a iniciar la carrera por primera vez. Y a hacer la locura de cruzar los Pirineos de costa a costa. Hasta terminar en El Port de la Selva, una semana después, en un auténtico sprint entre los dos primeros: Iñigo Gabiria e Iván Colás.
Y terminando con la última edición, la de 2018. Con un recorrido increíble: más largo, más complicado… Una participación maravillosa, y un reto que va creciendo edición tras edición. Y, por supuesto, el dominio de Chrigel Maurer desde su primera participación, en 2014.
Desde entonces hasta ahora, esto ha cambiado. La organización, los participantes, la propia carrera.
Pero seguimos manteniendo la esencia original: somos un grupo de enamorados del hike & fly que queremos que otros se apasionen por lo que más nos gusta.
Si hemos despertado tu curiosidad por las ediciones anteriores, nada mejor que echar un vistazo al resumen que hemos preparado.
Maurer tuvo vuelos más largos. Después de pasar la TP 6 en Pedraforca la noche anterior, estaba a punto de pasar a Canigo (TP7). Lo hizo y voló hacia la meta, pero debido a la notificación de última hora de la la cancelación del NOTAM de la organización, tuvo que ser informado en el aire que no podía progresar volando. La cancelación de el NOTAM fue un gran golpe y un dolor de cabeza aún mayor para los organizadores. Maurer hizo una espiral bastante radical y avanzó al último punto a pie, dejando sólo 16 km para hacer el día siguiente.
Mientras tanto Maxime Pinot estaba teniendo un par de días épicos. Habiendo luchado durante horas para marcar el TP 5 en el aire – y acercándose lo más posible 10m -, finalmente se las arregló para conseguirlo. Aterrizar y caminar hasta ella no era una opción debido al terreno, por lo que sólo tuvo que luchar con la baja altura de las nubes hasta que pudiera entrar en el radio del cilindro. Mucho esfuerzo y poca distancia. Empezó el día 4 en la estación de esquí de Baqueira donde la velocidad del viento era de 50 km/h y luchaba contra fuertes vientos de cara todo el día. Una vez que se bajó, el fuerte viento de cola le dio un bonus de 15 km, pero para volver hasta un despegue válido significó un ascenso de 1400m. Finalmente llegó a Pedraforca y luego hacia el valle de la Cerdanya. Maxime fue a la escuela allí y conoce bien el vuelo, sin embargo el viento le hizo el día bastante duro. Cruzó de La Molina a Puigmal (que significa «Montaña Mala» en catalán), y luego perdió la señal de su tracker y el SPOT también. A medida que se hacía tarde, su asistente Jeremie Lager fue de excursión
y encontró a Maxime después de una hora y media. Pasaron la noche en una vieja cabaña de pastores destrozada, que Jeremie describió como «una pila de rocas llenas de nieve».
Standa Mayer tomó una ruta diferente a Pinot y otros e hizo progresos importantes, volando de otros contrincantes. Para mostrarles las diferencias en la distancia recorrida aquí están algunas estadísticas sobre sus distancias relativas recorridas durante el día 4.
A Maurer 111 km
Pinot 117km
de Freyman 130km
Garza, 68 km.
Keller 46km
Mayer 188km!
