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Etiqueta: 2022

Actualización del día 4 (por la noche)

Primero una mala noticia: Lino Coló se ha retirado de la carrera. Esto nos deja con 37 equipos en la competición.

Noticias de los equipos:

Tomas Matera


Ayer Tomás Matera fue detenido por la policía por volar sobre la frontera. Los agentes de la policía local le dieron el alto tras aterrizar y le hicieron esperar a que llegara la Guardia Civil. Finalmente le indicaron que podía continuar, pero perdió media hora para progresar.

Simon Oberrauner

El día de ayer fue realmente bueno, desafiante, pero Simon voló durante 8 horas e hizo 170 km para pasar por dos TP. El plan para hoy era llegar al Pic du Midi y, en función del tiempo y la meteorología, continuar hasta el TP5. En este momento está luchando un poco con el fuerte viento del suroeste, le gustaría volar pero siempre es cuestión de evaluar el riesgo correctamente. Por lo demás, nuestra motivación sigue siendo alta y estamos plenamente convencidos de que llegaremos al Mediterráneo el sábado como muy tarde.

Xevi Bonet

Xevi ha empezado a las 7 de la mañana y ha terminado a las 9 de la noche. Según su equipo, ¡es una máquina! Subió la colina opuesta a la de Chrigel, Maxime, Simon y Noe. Voló pero tuvo que hacer un aterrizaje y subir un poco más. Luego voló a Peña Montanesa, Castejón de Sos, a la Val d’Aran y así sucesivamente. Voló durante 7 horas y 140 km.

Hoy ha empezado con unos pequeños vuelos antes de alcanzar a Tim Alongi y Tanguy Renaud-Goud. La cota de nubes era baja, sólo unos 1300m, así que han aprovechado la mañana al máximo. Xevi se encuentra actualmente en la 7ª posición, por lo que el día, obviamente, ha ido bien.

Thibault Voglet

Hoy se ha puesto en posición de llegar al TP 4, pero durante el vuelo ha roto una línea de su vela – una línea B central; así que tuvo que aterrizar para comprobar si era sólo una línea o también afecta a la estructura interna. El equipo tuvo que reemplazar la línea y luego se dirigió a la frontera francesa para un posible vuelo a la tarde…

Mikolaj Kocot

El primer vuelo fue tranquilo, pero inicialmente tuvo que esperar y luego descender un poco para evitar la nube. El valle estaba cubierto de nubes y las térmicas eran demasiado débiles para tocar el cilindro del TP2 en el aire. Entonces se lanzó en Accous hacia el siguiente TP, pero después de entrar en el valle el viento era demasiado fuerte. Casi logró un tercer vuelo, pero fue demasiado tarde para despegar y aterrizar antes de las 9 de la noche. En total hizo unos 17km por aire, en 1:15 h.

En cuanto a mañana, saben que las previsiones indican vientos fuertes, pero esperan encontrar un hueco para volar todo lo que se pueda, como han hecho esta mañana.

Greg Hamerton

Greg dice que no es un corredor, así que eligió caminos de montaña para progresar. Esperaba llegar a una buena posición para volar, pero se metió en una nube. Finalmente, esta mañana ha marcado el TP2 y espera llegar a la frontera esta tarde. Mañana el plan es llegar a Jaca y tomar la autopista aérea hasta Ainsa, con la esperanza de mantenerse alejado de las tormentas. Una vez en el TP 3, dependerá de la meteorología cómo negociará Peña Montanesa y más allá.

Patrick Sieber

Ayer fue difícil, los demás a nuestro alrededor también tuvieron problemas y todos tuvieron que aterrizar y caminar. Pero al final resultó ser un golpe de suerte, porque pudieron iniciar el ascenso al puerto de Candanchú justo a tiempo. Luego hicieron un último esfuerzo para llegar al paso y Patrick se vio recompensado con un súper planeo nocturno de 30 minutos y 15 km. Aterrizó a las 20.45 horas y él y su acompañante sólo pudieron trotar hasta el coche….

Patrick ha volado brevemente esta mañana, pero las condiciones eran muy frías, por lo que la seguridad era su principal preocupación.

Johannes Helleland

En los dos primeros días tomaron algunas decisiones complicadas sobre el senderismo y el vuelo, e haciendo únicamente senderismo y nada de vuelo. Pero hoy han tenido un buen día. Hoy ha realizado tres vuelos y ha conseguido pasar el TP2 y llegar a la frontera con España. Están de buen humor y siguen sonriendo.

Hoy: Chrigel Maurer, Maxime Pinot, Pierre Rémy y Simon Oberrauner han superado el TP 5.
Al final del día Noe Court estaba a 7 km del TP y también entre los TP 4 y 5 estaban Tanguy Renaud-Goud, Xevi Bonet, Jordi Vilalta. Los pilotos que se dirigían hacia el norte desde el TP3 Peña Montanesa avanzaban con viento de cola del sur.

Al llegar a la parada obligatoria de las 21:00 horas, Tomas Matera, James Elliot, David Corpas y Fabian Umbricht se encontraban entre 1,7 y 6 km. También en este tramo tenemos a Andreas Viehbock, Cedar Wright – que parece haber tenido un buen día, Thibault Voglet y Sergi Claret.

Todos los pilotos han pasado ya por el TP2 y se dirigen hacia el lado sur del recorrido, en pequeños grupos con Kinga Maszterlaz a la cabeza.

Chrigel Maurer se aloja esta noche en un refugio de montaña a 2.800 metros. Su colaborador Ramón Krebs le ha llevado todo lo que necesita, baterías, comida, agua, etc. Su rastreador en vivo no funciona allí, pero podemos verlo en su dispositivo de seguimiento por satélite.

Seguimiento en vivo en los Pirineos… esto no son los Alpes. Los Pirineos son más salvajes y menos poblados. Simplemente no hay la misma cobertura GSM aquí. Todos los atletas deben llevar tanto nuestros rastreadores en vivo como un rastreador satelital de respaldo (Spot o inReach), para que la organización siempre sepa que están a salvo. Puede ser frustrante para la gente en casa no tener un seguimiento en vivo perfecto y por eso nos disculpamos, pero depende de la señal móvil en las montañas y del sitio web de X-Pyr.

Más acción a partir de las 7 de la mañana.

Día 4 – Fabian Umbricht

El día comenzó tranquilamente con un agradable paseo hasta Peña Montanesa. Esperé una hora más al despegue para asegurarme de que las condiciones eran realmente buenas. Luego me uní a Tomás, David y Thibault en el aire y juntos volamos hacia Francia. Las condiciones eran realmente deportivas, con subidas muy fuertes y vientos muy fuertes. Afortunadamente, había viento de cola para nosotros.

En el extremo norte de la Val d’Aran, el aire estable del norte comenzó a derramarse en la capa inferior. No conseguí hacer una subida final, así que tuve que hacer slopeland, lo que resultó ser bastante complicado en el farn alto – no puedes ver el suelo. Me golpeé un poco la espalda, no muy mal pero lo suficiente como para fastidiar mi cabeza, así que cometí demasiados errores en el siguiente vuelo y perdí algo de terreno de nuevo. Una buena subida hasta un despegue con niebla y la posterior bajada redondearon este día tan particular. 

Al menos nos dimos una ducha caliente en el camping, que pocas veces nos sentó tan bien…

Desgraciadamente no conseguí ninguna foto, estaba demasiado asustado en el aire para dejar libres los fren

Carrera para encontrar Pizza en los Pirineos

Desde el principio de la carrera (vale, tal vez el segundo día), queríamos regalarnos una pizza por la noche y nunca encontramos un restaurante abierto. ¡La desesperación era grande! Hoy por fin era el momento – después de 1 semana de pasta por fin algo de pizza! 😉

Pero ahora vamos a lo importante: después del vuelo de ayer por la tarde estábamos en una buena posición para volar más hacia el TP 3. El viento era bastante fuerte al principio, pero parecía volable.

En el aire, sin embargo, se hizo muy incómodo (con mucho viento), por lo que Patrick y Rich (Equipo de Australia), que habían empezado juntos, decidieron aterrizar antes.

Algunos equipos se arriesgaron mucho hoy, nosotros nos decidimos por más seguridad y dimos 3 pases a pie. Y cuando los seguidores llamaron para decir que habría pizza esperando en el lugar de descanso, Patrick pudo incluso volver a trotar. ¡Qué día! Para nosotros un día lleno de decisiones responsables e inteligentes, mañana es un nuevo día – quizás un día para volar.

Reto Reiser – Día 3 Día 4

El tercer día comenzó muy nublado. Junto con Patrick Sieber subimos al Cap de Leuba, donde tuvimos que esperar dos horas entre las nubes. Finalmente se despejó y pudimos subir al TP2 y dirigirnos al sur. Lamentablemente no hubo posibilidad de cruzar la zona de protección salvaje volando, así que tuvimos que aterrizar y volver a caminar. 

El cuarto día comenzó con una bonita excursión al Pico de las Tres Guegas. En el aire, las térmicas eran muy buenas, pero el viento del sur también era muy fuerte – demasiado fuerte para mí. Decidí que ya no es seguro volar y aterricé en «Sallent de Gallego», no es una buena posición para el progreso de la carrera pero es un lugar seguro para aterrizar. Bueno, esperamos que haya buen tiempo para volar 🤞.

Martes perfecto, miércoles difícil

Bien, el martes por la mañana tuvimos que caminar rápido desde Accous hasta el Col de Somport para llegar al lado español de los Pirineos. El tiempo allí era 10 veces mejor, condiciones de vuelo perfectas. Esto permitió un vuelo de 6 horas de regreso a Francia casi llegando a TP4 Arbas.

El miércoles la nubosidad era muy baja, lo que dificultó mucho las transiciones. Y cuando una vez aterrizado, las posibilidades de volver a despegar son escasas. En todas partes el bosque y las cimas de las montañas en las nubes.

Y si no hay mejor previsión meteorológica, el resto de la semana será duro. Tener en cuenta el martes puede ayudar.

X-PYR: Día 4

Hoy nuestro plan estaba establecido. Primero una caminata y un planeo desde nuestra base para pasar la noche. Luego otra caminata lo más alta posible (todavía con poca base de nubes) con la idea de planear lo más lejos posible hacia Accous (TP2). Estos dos pasos fueron perfectos, y aterricé justo al pie del TP2 en Accous. 

Una caminata hasta el despegue principal en Accous, luego una comida rápida, y despegué en condiciones aceptables. La base nubosa estaba a unos 100 m por encima del despegue, y cogí una débil térmica que me llevó a la base. Luego planeé por el valle donde pude remontar con el viento del NW hasta la base. Salté sobre la cresta hasta el siguiente valle. Bajé por el lado de sotavento, pero más adelante en el valle las condiciones locales eran más dominantes y pude continuar hasta las restricciones del espacio aéreo. 



Ahora se trataba de volver a hacer senderismo. Primero hasta la estación de esquí de Astún y luego a través de las montañas hasta Pourtalet. Esta última parte fue realmente emocionante. Más emocionante de lo que queríamos…

Primera cuestión: Tuvimos el tiempo justo para cruzar las montañas antes de la hora límite, las 21:00. Segundo problema: La niebla se acercaba tanto por el lado español como por el francés de las montañas. Tercer problema: Se preveían tormentas por la tarde. ¡No teníamos tiempo que perder! Descargamos los mapas y las rutas en el teléfono, empacamos la batería adicional, la comida, la ropa de abrigo y los chubasqueros, y nos pusimos en marcha.

Esta caminata fue épica en muchos sentidos. La niebla que se acercaba por ambos lados, con los altos picos soleados de los Pirineos por encima, y un hermoso paisaje lo hicieron realmente especial. Tanto Knut como yo disfrutamos mucho de esta caminata. 


Cuando caminábamos por la niebla a 2500 metros de altura, de repente oímos esos sonidos demenciales de un depredador comiendo sobre su presa. Estaba muy cerca, y por los sonidos era algo grande. Los sonidos, desde el chapoteo de los intestinos, pasaron a ser gruñidos profundos e intensos, y de repente se callaron. En la niebla. Sólo unos metros de visibilidad. Knut y yo nos miramos y nos asustamos mucho. Sonidos intensos de un gran depredador tan cerca, sin ningún tipo de visión, y luego silencio total. Este fue el momento con más pulso de toda la carrera. ¡Sin duda!

Nos alejamos lentamente sin hablarnos. Sólo con gestos. Fue difícil encontrar el camino en la niebla, pero la ruta predescargada de FatMap fue brillante para el propósito. Una vez debajo de la niebla y un tiempo más sin oír más sonidos horripilantes, necesitábamos hablar sobre lo que estaba pasando. ¿Qué coño era esto? Knut lo describió muy bien cuando dijo: «Sonaba como algo de una película de terror». Hablamos de cómo reaccionamos instintivamente para sobrevivir. Ambos levantamos nuestros bastones de senderismo, preparados para protegernos. Pero probablemente no nos servirían de mucho. En este caso, lo más probable es que fueran como palillos de carbono para esta criatura.

Llegamos a Pourtalet justo cuando las tormentas eléctricas empezaron. Encontramos refugio y cobertura de teléfono móvil. Tuvimos que buscar en la web qué depredadores vivían en estas montañas. Una rápida búsqueda nos dio la respuesta de que ésta era la zona con más osos de los Pirineos. Y por los gruñidos profundos y los sonidos intensos llegamos a la conclusión de que probablemente habíamos pasado junto a un oso que acababa de capturar su presa. Caminamos con viento en contra y probablemente por eso estuvimos tan cerca. 


Nikolas llegó con la furgoneta poco después. Una ducha muy necesaria y una cena acompañada de un espectáculo de luces de las tormentas eléctricas cercanas. ¡Una forma genial de terminar este día lleno de acontecimientos! Y cabe mencionar que hoy nos ha ido bastante bien en la competición.

La vida en la mitad del pelotón (equipo de Australia)

Los que llegaron pronto a España para aprovechar las buenas condiciones de vuelo del martes se alejaron rápidamente y dividieron el pelotón. 

Muchos de los que quedamos atrás formamos un grupo unido y disperso cada pocos kilómetros desde Accous hasta las estaciones de esquí españolas.

En cada pequeña ciudad o pueblo, en cada aparcamiento de carretera. Nos parábamos junto a una furgoneta, compartíamos historias de vuelos emocionantes y aterrizajes aterradores, intercambiábamos tácticas, rutas, planes y palabras de ánimo.

Esta es la belleza de una carrera como la X-Pyr. Para algunos, es una competición feroz. Para la mayoría, es una aventura que compartes con tu equipo y que terminas con nuevos amigos de todo el mundo.

Una retirada nada facil – Luis Linde – Día 4

Y mi rodilla derecha dijo basta.

En el cuarto día de X-Pyr hemos abandonado «muy mucho» a mi pesar. Una lesión en la rodilla derecha que no aparecía desde 2017 y que tenía totalmente olvidada, comenzó al segundo día de carrera. Aún así he seguido en cada subida y sobre todo en cada bajada, como la de esta mañana al 📍Tobazo, donde tuve que bajar marcha atrás mucho desnivel. Pensamos que esto también nos ha derivado en una inflamación de uno de los tendones del tobillo. El dolor no me ha parado estos dias y tomar la decisión no es nada fácil. Subí al 📍Bacún con la idea de poder volar hacia Peña Montañesa, la tercera de las balizas. Pero el ritmo de subida cada vez iba más y más lento hasta que llegue al refugio antes del pico llame a mi soporte Nacho Recas para ver cómo podía recogerme. Una carrera donde hemos volcado mucha energía e ilusión, tomar esta decisión no es nada fácil para mí.

Noé Court se lanza a intentar llegar a TP5

Hoy Noé Court, a primera hora de la tarde, ha ascendido hasta 2.000 metros en el Plo del Naou, al este del Col d’Aspin, para despegar tratando de huir de la capa de inmersión térmica. Su intención ha sido planear esquivando la nube hasta el final del valle para luego remontar e ir directo al Midi de Bigorre.

Sin ellos ni siquiera existiríamos

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