Actualización Día 4 – noche
Resumen de la cuarta jornada, con noticias de los equipos.
Etiqueta: day4
Actualización del día 4 (por la noche)
Primero una mala noticia: Lino Coló se ha retirado de la carrera. Esto nos deja con 37 equipos en la competición.
Noticias de los equipos:
Tomas Matera
Ayer Tomás Matera fue detenido por la policía por volar sobre la frontera. Los agentes de la policía local le dieron el alto tras aterrizar y le hicieron esperar a que llegara la Guardia Civil. Finalmente le indicaron que podía continuar, pero perdió media hora para progresar.
Simon Oberrauner
El día de ayer fue realmente bueno, desafiante, pero Simon voló durante 8 horas e hizo 170 km para pasar por dos TP. El plan para hoy era llegar al Pic du Midi y, en función del tiempo y la meteorología, continuar hasta el TP5. En este momento está luchando un poco con el fuerte viento del suroeste, le gustaría volar pero siempre es cuestión de evaluar el riesgo correctamente. Por lo demás, nuestra motivación sigue siendo alta y estamos plenamente convencidos de que llegaremos al Mediterráneo el sábado como muy tarde.
Xevi Bonet
Xevi ha empezado a las 7 de la mañana y ha terminado a las 9 de la noche. Según su equipo, ¡es una máquina! Subió la colina opuesta a la de Chrigel, Maxime, Simon y Noe. Voló pero tuvo que hacer un aterrizaje y subir un poco más. Luego voló a Peña Montanesa, Castejón de Sos, a la Val d’Aran y así sucesivamente. Voló durante 7 horas y 140 km.
Hoy ha empezado con unos pequeños vuelos antes de alcanzar a Tim Alongi y Tanguy Renaud-Goud. La cota de nubes era baja, sólo unos 1300m, así que han aprovechado la mañana al máximo. Xevi se encuentra actualmente en la 7ª posición, por lo que el día, obviamente, ha ido bien.
Thibault Voglet
Hoy se ha puesto en posición de llegar al TP 4, pero durante el vuelo ha roto una línea de su vela – una línea B central; así que tuvo que aterrizar para comprobar si era sólo una línea o también afecta a la estructura interna. El equipo tuvo que reemplazar la línea y luego se dirigió a la frontera francesa para un posible vuelo a la tarde…
Mikolaj Kocot
El primer vuelo fue tranquilo, pero inicialmente tuvo que esperar y luego descender un poco para evitar la nube. El valle estaba cubierto de nubes y las térmicas eran demasiado débiles para tocar el cilindro del TP2 en el aire. Entonces se lanzó en Accous hacia el siguiente TP, pero después de entrar en el valle el viento era demasiado fuerte. Casi logró un tercer vuelo, pero fue demasiado tarde para despegar y aterrizar antes de las 9 de la noche. En total hizo unos 17km por aire, en 1:15 h.
En cuanto a mañana, saben que las previsiones indican vientos fuertes, pero esperan encontrar un hueco para volar todo lo que se pueda, como han hecho esta mañana.
Greg Hamerton
Greg dice que no es un corredor, así que eligió caminos de montaña para progresar. Esperaba llegar a una buena posición para volar, pero se metió en una nube. Finalmente, esta mañana ha marcado el TP2 y espera llegar a la frontera esta tarde. Mañana el plan es llegar a Jaca y tomar la autopista aérea hasta Ainsa, con la esperanza de mantenerse alejado de las tormentas. Una vez en el TP 3, dependerá de la meteorología cómo negociará Peña Montanesa y más allá.
Patrick Sieber
Ayer fue difícil, los demás a nuestro alrededor también tuvieron problemas y todos tuvieron que aterrizar y caminar. Pero al final resultó ser un golpe de suerte, porque pudieron iniciar el ascenso al puerto de Candanchú justo a tiempo. Luego hicieron un último esfuerzo para llegar al paso y Patrick se vio recompensado con un súper planeo nocturno de 30 minutos y 15 km. Aterrizó a las 20.45 horas y él y su acompañante sólo pudieron trotar hasta el coche….
Patrick ha volado brevemente esta mañana, pero las condiciones eran muy frías, por lo que la seguridad era su principal preocupación.
Johannes Helleland
En los dos primeros días tomaron algunas decisiones complicadas sobre el senderismo y el vuelo, e haciendo únicamente senderismo y nada de vuelo. Pero hoy han tenido un buen día. Hoy ha realizado tres vuelos y ha conseguido pasar el TP2 y llegar a la frontera con España. Están de buen humor y siguen sonriendo.
Hoy: Chrigel Maurer, Maxime Pinot, Pierre Rémy y Simon Oberrauner han superado el TP 5.
Al final del día Noe Court estaba a 7 km del TP y también entre los TP 4 y 5 estaban Tanguy Renaud-Goud, Xevi Bonet, Jordi Vilalta. Los pilotos que se dirigían hacia el norte desde el TP3 Peña Montanesa avanzaban con viento de cola del sur.
Al llegar a la parada obligatoria de las 21:00 horas, Tomas Matera, James Elliot, David Corpas y Fabian Umbricht se encontraban entre 1,7 y 6 km. También en este tramo tenemos a Andreas Viehbock, Cedar Wright – que parece haber tenido un buen día, Thibault Voglet y Sergi Claret.
Todos los pilotos han pasado ya por el TP2 y se dirigen hacia el lado sur del recorrido, en pequeños grupos con Kinga Maszterlaz a la cabeza.
Chrigel Maurer se aloja esta noche en un refugio de montaña a 2.800 metros. Su colaborador Ramón Krebs le ha llevado todo lo que necesita, baterías, comida, agua, etc. Su rastreador en vivo no funciona allí, pero podemos verlo en su dispositivo de seguimiento por satélite.
Seguimiento en vivo en los Pirineos… esto no son los Alpes. Los Pirineos son más salvajes y menos poblados. Simplemente no hay la misma cobertura GSM aquí. Todos los atletas deben llevar tanto nuestros rastreadores en vivo como un rastreador satelital de respaldo (Spot o inReach), para que la organización siempre sepa que están a salvo. Puede ser frustrante para la gente en casa no tener un seguimiento en vivo perfecto y por eso nos disculpamos, pero depende de la señal móvil en las montañas y del sitio web de X-Pyr.
Más acción a partir de las 7 de la mañana.
Actualización Día 4 – mediodía
Resumen de la tercera jornada y noticias e intenciones de los equipos para hoy y mañana.
Actualización Día 4 – mediodía
Ayer, además de dos bajas por lesión de Edoardo Colombo y Fred Juvaux, se produjeron otras dos bajas más por otros motivos -José Ignacio Arévalo y Rémi Bourdelle-.
Las penalizaciones impuestas a otros pilotos fueron una sanción de 24 horas por infracción del espacio aéreo para Giuliano Minutella y una sanción de 12 horas para Keith Paterson por vuelo en nubes.
Algunas noticias de ayer, reportadas por los equipos.
En el frente, Jeremie Lager, ayudante de Maxime Pinot decía:
«Fue un día bastante bueno. Dos vuelos, el primero para planear y ganar distancia por la mañana. El segundo para llegar al TP y cruzar a Francia. Las condiciones en España eran muy buenas porque la base de las nubes era alta. 3500 máximo. En el lado norte, las condiciones eran difíciles porque la base de las nubes era mucho más baja, pero aún así era posible cubrir la distancia. En total, 170 km y ocho horas en el aire. Fácil en la primera parte, difícil en la segunda. Hoy el viento sur no es tan fuerte como se esperaba. Intentará volar desde Saint Lary Soulan (la estación de esquí) hasta el Midi de Bigorre (TP5). Espera que el viento sur sea fuerte, por lo que puede ser complicado volver a España. Para mañana, estará mejor en España, pero con fuertes vientos del sur. Así que puede ser difícil volar mañana, por lo que tratará de aprovechar el día de hoy».
El equipo Chrigel Maurer dice:
«Chrigel voló 8,5h en total y cubrió casi 200km. Según Chrigel, las condiciones no jugaron a su favor, pero en equipo con Maxime Pinot pudieron sacar el máximo provecho. Luego tuvo un aterrizaje muy ajustado en un campo muy pequeño junto a una carretera. El plan para hoy y en adelante: llegar al TP 6 y volver a España. No va a ser fácil, pero volver a España es fundamental».
Informe de James Elliot, del equipo de Canadá:
«Voló durante más de seis horas e hizo 130 km. Después de aterrizar no quiso seguir caminando, así que se quedó en el valle. Dijo que las condiciones eran una locura. Era el primer gran vuelo en los Pirineos y si ese fue un día tranquilo, no puede imaginar cómo sería un día duro. Las térmicas eran una locura donde se juntan todos los valles. Dijo que el vuelo era salvaje y el terreno también. Volando de España a Francia, las capas de nubes eran una locura, volaba hacia la base con cúmulos debajo de él. La base era muy diferente entre los dos países y estaba en la sombra, así que no pudo volver a subir.
El equipo de Canadá tuvo un día realmente bueno. El objetivo es el TP 4 y TP 5 y luego volver a España. Se siente fuerte, pero evita la carretera en la medida de lo posible. Hoy volará de forma conservadora para evitar el aterrizaje y el senderismo a toda costa».
Equipo de Logan Walters:
«Un par de vuelos buenos. En el segundo vuelo quedó atrapado en el lado de sotavento y la base de las nubes estaba bastante baja. Se hundió en el pozo. No había rastros donde aterrizó pero se las arregló para subir, a veces con las manos y los pies por algunos terrenos muy empinados. Relanzó e hizo buena distancia. Marcó el TP volando. Esta mañana ha subido a un terreno alpino al NO de Castejón de Sos. Actualmente se dirige a Francia. Hay bastante viento del SO. Así que ya veremos».
Fabian Umbricht está mal de la rodilla y ahora de los pies. Ha elegido los caminos de montaña, en lugar de las carreteras de asfalto. Fue una jugada arriesgada, pero dio sus frutos y consiguió recorrer 70 km hasta el límite del Parque Nacional. Aprovechó la última luz del día para llegar al TP 3, así que están muy contentos. Las condiciones eran «funky».
Por detrás, las condiciones seguían siendo complicadas. Si no se entraba en España, seguía siendo difícil. Nicolas Haynes encontró las condiciones en la frontera desafiantes y sólo voló durante unos 10 minutos y 5 km. David Liaño también hizo un vuelo corto de 25 km para aterrizar cerca del TP 2 y luego subió. Muchos de los que están detrás no pudieron aprovechar el buen tiempo en el lado sur.
En estos momentos, a las 13:00 del día 4, Pinot y Maurer están cerca del TP 5. Diez pilotos han pasado el TP 4 y se dirigen al oeste hacia el TP 5.
Manteneos conectados. Si veis problemas con el seguimiento en directo, no es la página web, sino la cobertura de los móviles donde se encuentran los pilotos.
Día 4 – Puesta al día
Otro día emocionante!
Maurer tuvo vuelos más largos. Después de pasar la TP 6 en Pedraforca la noche anterior, estaba a punto de pasar a Canigo (TP7). Lo hizo y voló hacia la meta, pero debido a la notificación de última hora de la la cancelación del NOTAM de la organización, tuvo que ser informado en el aire que no podía progresar volando. La cancelación de el NOTAM fue un gran golpe y un dolor de cabeza aún mayor para los organizadores. Maurer hizo una espiral bastante radical y avanzó al último punto a pie, dejando sólo 16 km para hacer el día siguiente.
Mientras tanto Maxime Pinot estaba teniendo un par de días épicos. Habiendo luchado durante horas para marcar el TP 5 en el aire – y acercándose lo más posible 10m -, finalmente se las arregló para conseguirlo. Aterrizar y caminar hasta ella no era una opción debido al terreno, por lo que sólo tuvo que luchar con la baja altura de las nubes hasta que pudiera entrar en el radio del cilindro. Mucho esfuerzo y poca distancia. Empezó el día 4 en la estación de esquí de Baqueira donde la velocidad del viento era de 50 km/h y luchaba contra fuertes vientos de cara todo el día. Una vez que se bajó, el fuerte viento de cola le dio un bonus de 15 km, pero para volver hasta un despegue válido significó un ascenso de 1400m. Finalmente llegó a Pedraforca y luego hacia el valle de la Cerdanya. Maxime fue a la escuela allí y conoce bien el vuelo, sin embargo el viento le hizo el día bastante duro. Cruzó de La Molina a Puigmal (que significa «Montaña Mala» en catalán), y luego perdió la señal de su tracker y el SPOT también. A medida que se hacía tarde, su asistente Jeremie Lager fue de excursión
y encontró a Maxime después de una hora y media. Pasaron la noche en una vieja cabaña de pastores destrozada, que Jeremie describió como «una pila de rocas llenas de nieve».
Standa Mayer tomó una ruta diferente a Pinot y otros e hizo progresos importantes, volando de otros contrincantes. Para mostrarles las diferencias en la distancia recorrida aquí están algunas estadísticas sobre sus distancias relativas recorridas durante el día 4.
A Maurer 111 km
Pinot 117km
de Freyman 130km
Garza, 68 km.
Keller 46km
Mayer 188km!
Juraj Koren terminó el día en séptimo lugar.
