{"id":40767,"date":"2024-06-19T20:41:26","date_gmt":"2024-06-19T18:41:26","guid":{"rendered":"http:\/\/dev-x-pyr.com\/you-saw-them-here-first-pierre-and-maxime-harness-the-race\/"},"modified":"2024-06-20T13:48:34","modified_gmt":"2024-06-20T11:48:34","slug":"you-saw-them-here-first-pierre-and-maxime-harness-the-race","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dev-x-pyr.com\/es\/you-saw-them-here-first-pierre-and-maxime-harness-the-race\/","title":{"rendered":"Aqu\u00ed los ver\u00e1s primero… Pierre y Maxime aprovechan la X-Pyr"},"content":{"rendered":"\n

En esta edici\u00f3n de la X-Pyr no s\u00f3lo habr\u00e1 rivalidad por el podio entre el segundo y el tercer clasificado de la \u00faltima edici\u00f3n, sino que sus dise\u00f1adores de arneses tambi\u00e9n han estado muy ocupados desarrollando nuevos arneses superligeros de \u00abestilo submarino\u00bb para el mercado del hike & fly.<\/p>\n\n\n\n

Ambos, Maxime Pinot<\/a> y Pierre Remy<\/a> exhibir\u00e1n y se enfrentar\u00e1n con sus flamantes arneses durante la X-Pyr 2024.<\/p>\n\n\n\n

Pierre volar\u00e1 la Supair<\/a> ALP, que, seg\u00fan la empresa, ha sido el resultado de \u00abuna gran reflexi\u00f3n para que Supair vuelva a la competici\u00f3n de alto nivel en hike & fly. La idea era adaptar el concepto de ‘submarino’ a los equipos de H&F. El reto era desarrollar un ‘producto f\u00e1cil de usar’ con prestaciones y peso optimizado<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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Persiguiendo este objetivo, Supair<\/a> ha fabricado un arn\u00e9s que estar\u00e1 a disposici\u00f3n del p\u00fablico poco despu\u00e9s de la carrera. Pierre pilotar\u00e1 el primer modelo de este tipo disponible, por lo que en la X-Pyr el p\u00fablico podr\u00e1 ver por primera vez su aspecto y rendimiento. El arn\u00e9s pesa alrededor de 1,6 kg totalmente equipado, listo para competir. Lo \u00fanico que hace falta es conectar el paraca\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n

Para conseguir el peso de la ALP, Supair tuvo que elegir el material adecuado para lograr el mejor compromiso entre ligereza y durabilidad. Esta fue una consideraci\u00f3n importante en el dise\u00f1o:
\u201cQuer\u00edamos dise\u00f1ar un buen producto que se adaptara a las necesidades de los pilotos de H&F y que, al mismo tiempo, fuera totalmente aerodin\u00e1mico. Fue bastante complicado porque no ten\u00edamos otro producto con el que comparar durante el desarrollo. Estamos muy contentos con el resultado<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de seguridad, la ALP incorpora un protector hinchable, que tambi\u00e9n permite que el arn\u00e9s sea m\u00e1s compacto.<\/p>\n\n\n\n

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Maxime volar\u00e1 la NEO<\/a> Moonlight Pro Model. Est\u00e1 hecha a su medida para optimizar la resistencia, el peso, la facilidad de uso y la compactibilidad en la mochila.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEste arn\u00e9s es un primer paso en un ‘proyecto global de alto rendimiento’ en NEO. Estamos haciendo muchas pruebas este a\u00f1o con el objetivo de conseguir el mejor arn\u00e9s posible para las carreras de hike & fly. El punto principal en el que hemos estado trabajando es la reducci\u00f3n de la resistencia, por supuesto, pero tambi\u00e9n ten\u00edamos que encontrar una soluci\u00f3n para conseguir algo ligero y tan f\u00e1cil de usar como el arn\u00e9s cl\u00e1sico.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Hemos hecho m\u00e1s de 70 formas 3D diferentes con distintos ajustes que hemos probado en CFD (din\u00e1mica de fluidos computacional) para comprobar la resistencia. Despu\u00e9s seleccionamos la mejor y fabricamos un prototipo en nuestro taller de Annecy, realizamos vuelos de prueba con Max y volvimos a repetir el proceso antes de conseguir el arn\u00e9s que pilotar\u00e1 en la X-Pyr<\/em>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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El arn\u00e9s pesa s\u00f3lo 1,5 kg, incluyendo la protecci\u00f3n. Esto se puede comparar positivamente con el modelo Neo Stay Up Pro que volaba en los X-Alps 2023.<\/p>\n\n\n\n

Para llevar a cabo esta reducci\u00f3n de peso en este modelo Pro a medida, Neo pudo prescindir de cualquier hebilla\/sistema para ajustar los reglajes del arn\u00e9s, utilizar tejidos ultraligeros para la carcasa externa, pero tambi\u00e9n tejidos Dyneema ultrarresistentes en las partes cruciales (como el asiento y la parte inferior de la carcasa), ya que los arneses H&F deben ser muy duraderos. Tim Alongi fue contratado para hacer algunas pruebas en competiciones, pero la X-Pyr 2024 ser\u00e1 el verdadero campo de pruebas pr\u00e1cticas de este arn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

El protector est\u00e1 fabricado con NEO Koroyd, que ofrece la mejor relaci\u00f3n entre tama\u00f1o\/protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Tanto el ALP como el Moonlight Pro est\u00e1n totalmente certificados, como exigen las normas de la X-Pyr.<\/p>\n\n\n\n

Estamos impacientes por ver el rendimiento de estos dos arneses. Mantente atento a las im\u00e1genes y a las noticias de la carrera. \u00bfEstos dos arneses dar\u00e1n ventaja a Pierre y Maxime?, pero \u00bfqui\u00e9n ganar\u00e1 la carrera?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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