En esta edición de la X-Pyr no sólo habrá rivalidad por el podio entre el segundo y el tercer clasificado de la última edición, sino que sus diseñadores de arneses también han estado muy ocupados desarrollando nuevos arneses superligeros de «estilo submarino» para el mercado del hike & fly.
Ambos, Maxime Pinot y Pierre Remy exhibirán y se enfrentarán con sus flamantes arneses durante la X-Pyr 2024.
Pierre volará la Supair ALP, que, según la empresa, ha sido el resultado de «una gran reflexión para que Supair vuelva a la competición de alto nivel en hike & fly. La idea era adaptar el concepto de ‘submarino’ a los equipos de H&F. El reto era desarrollar un ‘producto fácil de usar’ con prestaciones y peso optimizado«.
Persiguiendo este objetivo, Supair ha fabricado un arnés que estará a disposición del público poco después de la carrera. Pierre pilotará el primer modelo de este tipo disponible, por lo que en la X-Pyr el público podrá ver por primera vez su aspecto y rendimiento. El arnés pesa alrededor de 1,6 kg totalmente equipado, listo para competir. Lo único que hace falta es conectar el paracaídas.
Para conseguir el peso de la ALP, Supair tuvo que elegir el material adecuado para lograr el mejor compromiso entre ligereza y durabilidad. Esta fue una consideración importante en el diseño:
“Queríamos diseñar un buen producto que se adaptara a las necesidades de los pilotos de H&F y que, al mismo tiempo, fuera totalmente aerodinámico. Fue bastante complicado porque no teníamos otro producto con el que comparar durante el desarrollo. Estamos muy contentos con el resultado”.
En términos de seguridad, la ALP incorpora un protector hinchable, que también permite que el arnés sea más compacto.
Maxime volará la NEO Moonlight Pro Model. Está hecha a su medida para optimizar la resistencia, el peso, la facilidad de uso y la compactibilidad en la mochila.
«Este arnés es un primer paso en un ‘proyecto global de alto rendimiento’ en NEO. Estamos haciendo muchas pruebas este año con el objetivo de conseguir el mejor arnés posible para las carreras de hike & fly. El punto principal en el que hemos estado trabajando es la reducción de la resistencia, por supuesto, pero también teníamos que encontrar una solución para conseguir algo ligero y tan fácil de usar como el arnés clásico.
Hemos hecho más de 70 formas 3D diferentes con distintos ajustes que hemos probado en CFD (dinámica de fluidos computacional) para comprobar la resistencia. Después seleccionamos la mejor y fabricamos un prototipo en nuestro taller de Annecy, realizamos vuelos de prueba con Max y volvimos a repetir el proceso antes de conseguir el arnés que pilotará en la X-Pyr«.
El arnés pesa sólo 1,5 kg, incluyendo la protección. Esto se puede comparar positivamente con el modelo Neo Stay Up Pro que volaba en los X-Alps 2023.
Para llevar a cabo esta reducción de peso en este modelo Pro a medida, Neo pudo prescindir de cualquier hebilla/sistema para ajustar los reglajes del arnés, utilizar tejidos ultraligeros para la carcasa externa, pero también tejidos Dyneema ultrarresistentes en las partes cruciales (como el asiento y la parte inferior de la carcasa), ya que los arneses H&F deben ser muy duraderos. Tim Alongi fue contratado para hacer algunas pruebas en competiciones, pero la X-Pyr 2024 será el verdadero campo de pruebas prácticas de este arnés.
El protector está fabricado con NEO Koroyd, que ofrece la mejor relación entre tamaño/protección.
Tanto el ALP como el Moonlight Pro están totalmente certificados, como exigen las normas de la X-Pyr.
Estamos impacientes por ver el rendimiento de estos dos arneses. Mantente atento a las imágenes y a las noticias de la carrera. ¿Estos dos arneses darán ventaja a Pierre y Maxime?, pero ¿quién ganará la carrera?
