Las cosas se ponen picantes. Como la mayoría de nuestro grupo perdió el mejor día de vuelo caminando o en las nubes, empezamos el día en lo alto de las montañas con una previsión de vientos de más de 30 km.
Decidimos subir a la colina más cercana de todos modos, pero allí arriba medimos vientos de hasta 13m/s – definitivamente demasiado. Sin embargo, más abajo encontramos un lugar «protegido» y tras una «rápida» contemplación de una hora, decidí intentarlo. Si hubiera sabido que no iba a ser el punto de despegue más complicado del día, habría despegado inmediatamente en lugar de esperar una hora… 😀
Las condiciones eran suaves y agradables, ascensos por todas partes. Conseguí un poco de altura adicional y luego me encontré con el viento de la pared en el valle. Después de eso, bar a tope, un aterrizaje impreciso y apenas distancia. No ganamos nada, el asfalto volvió a ser la opción ganadora. Pero bueno, ¡al menos tenemos unas buenas tomas!
Después ya hacía demasiado calor, demasiado lejos, demasiado viento y demasiado cansado. España como me la imaginaba. Nuestro siguiente despegue seleccionado se rió de nosotros con viento racheado. Pero la bajada era larga y nos llevaría años. Entre los ciclos, medimos alrededor de 7m/s, así que decidí intentarlo.
Bajé un poco y abrí el ala. El ciclo llegó de forma brutal, tuve que hincar la rodilla sujetando las B. Pero bueno, ya lo he hecho antes, en Chile, Sudáfrica, Brasil, así que cuento con mi experiencia. Subo el ala, el ascenso viene inmediatamente. Atravieso la pendiente, torcido. Todavía puedo entrar en pérdida, creo… Consigo dar la vuelta e intento llegar a mi bar. Mi siempre pacífica Scala parece estar loca. Arreglo una corbata, empujo el bar y trato de calcular cuánta altitud necesito para saltar detrás de la cresta. No hay aterrizajes por delante y apenas puedo moverme hacia delante: de lado será entonces.
Tomo algunas elevaciones en el camino y despejo otra cresta ya que parece que no puedo volar a lo largo de ella. Después de la siguiente, sólo hay altas montañas. No voy a correr riesgos, así que decido escapar de todos los remontes y avanzar hacia el valle principal. El valle es tranquilo y hay grandes puntos de aterrizaje, lo que me gusta. Supongo que podría haber presionado más… Aun así, gané algunas posiciones, encontré algunos límites y, lo más importante, volé sobre un terreno realmente lento.
Terminamos el día temprano, a las 20:10. Como la tormenta se acercaba, tenía más sentido bajar volando por la mañana que descender tan tarde.
En general, ese día 4 fue un buen día.
