EQUIPOS
Antonio Ramos
PILOTO
-
Spain
-
41
-
Agente de la Policía Nacional
-
Huesca (Spain)
-
1 X-Pyr
-
GIN Gliders Puma 2
-
GIN Yeti Race M
-
GIN Gliders M
Jorge Burguete
ASISTENTE
-
Spain
-
Zaragoza (Spain)
Detalles del equipo
Ver otros equipos
¿Qué es lo que te gusta de la X-Pyr que te hace volver una y otra vez?
Nunca me canso de volar en los Pirineos; además, creo que soy masoquista.
¿En qué se diferencia la X-Pyr de otras competiciones de H&F en las que has participado?
La ruta es mucho más larga y el nivel de los pilotos es muy alto.
¿Cómo te fue en la(s) edición(es) anterior(es)?
Terminé 17.º en la general y quedé muy contento; lo di todo, pero este año lo haremos mejor.
¿Qué fue lo mejor que te pasó en tu última X-Pyr?
Los dos últimos días de la carrera fueron una lucha constante por adelantar a un amigo en la clasificación; fue como una carrera de motos con varios adelantamientos. Nunca lo olvidaré.
¿Qué fue lo peor que te pasó en tu última X-Pyr?
Volar en condiciones meteorológicas muy adversas, con tormentas.
¿Qué aprendiste en las ediciones anteriores?
Es una carrera larga, hay que dosificar las fuerzas y, sobre todo, ¡volar mucho! Y despegar tantas veces como sea posible.
Si pudieras aportar ideas sobre el recorrido, ¿qué sugerirías a la organización?
Los organizadores y patrocinadores de esta carrera tienen una mente traviesa y perversa; creo que tienen muchas ideas.
¿Qué cambios has hecho en tu equipo para esta edición?
He cambiado completamente el equipo; ahora es mucho más ligero.
Aparte de volar lejos y caminar poco, ¿cuál será tu estrategia durante la carrera?
Tenemos que ser realistas y aceptar que en esta carrera compiten los mejores pilotos del mundo. Supongo que es muy difícil seguirles el ritmo, así que la estrategia es sencilla: quedarnos atrás lo más tarde posible y no rendirnos nunca.
¿Qué tres consejos darías a los novatos de la carrera?
Tened cuidado con el calor; llevad siempre agua extra. Prestad atención a la intensidad de la señal; hay algunas zonas oscuras y con mala cobertura. Y, sobre todo, disfrutad de las montañas porque son preciosas.
¿Y qué hay de tu entrenamiento? ¿Cuántas horas vuelas al año?
Llevo volando unos 14 años y trabajé como piloto de tándem durante unos cuantos. Por desgracia, no puedo volar tanto como me gustaría (soy un hombre de familia). Vuelo unas 120 horas al año; no es mucho, pero intento asegurarme de que sean vuelos de calidad.
¿De qué conoces a tu asistente? ¿Y has trabajado antes como deportista/asistente?
Es un tipo genial, no lo cambiaría por nada; sabe cómo animarte cuando estás de bajón.
¿Algún otro comentario?
Quiero decirle a mi mujer que la quiero mucho y darle las gracias por soportar el peso del entrenamiento, la carrera, las lesiones, los sacrificios…
