¿Qué te gusta de la X-Pyr que te hace volver a por más?
Me encanta la idea de cruzar las montañas de océano a mar, de playa a playa. Me gustan los Pirineos. También es bueno que ya conozca algunos lugares, lo que puede ser una pequeña ventaja. Buena organización, una carrera exigente, pero que sigue siendo un evento muy amigable. Para mí es una buena distancia y tiempo en ruta (7 días); es ideal. Ni muy corto, ni muy largo.

¿En qué se diferencia la X-Pyr de otras competiciones de H&F en las que has participado?
¡Es única! Una sola dirección con diferentes etapas (colinas pequeñas, montañas, llanos…). Esa idea de empezar de playa a playa y cruzar un «continente» es increíble.

¿Cómo fue tu carrera en la(s) edición(es) anterior(es)?
Siempre me hace increíblemente feliz llegar a la meta, sin importar el año. Cada edición tiene su propia historia.

Mi primera vez fue en 2014. Era mi primera carrera de hike & fly y, de repente, estaba luchando contra leyendas como Toma Coconea, y también contra Aaron Durogati el último día. Debido a una tormenta en la línea de ruta, aterricé en Andorra. Simplemente la crucé a pie y seguí volando. Todo el mundo me dijo después que fue una decisión táctica inteligente. Sinceramente, no lo fue: fue pura suerte y la única opción que tenía. Ni siquiera sabía que existía un país llamado Andorra 😄.
Terminé esa edición junto a mi buen amigo Peter Kostrhun y mi hermana Denisa Mayerová, logrando el 4º puesto, justo detrás de Toma Coconea.

2016 fue absolutamente perfecto. Parecíamos un equipo completamente amateur: cuatro de nosotros (mi hermana, su novio, yo y nuestro perro 😄) apretujados en un viejo Škoda Octavia pequeño. Incluso llevábamos una guitarra. Equipos con grandes caravanas venían a nuestro «campamento» solo para hacer barbacoas, cantar y salir de fiesta juntos.
Uno de los recuerdos más fuertes de ese año es dormir en una cresta de montaña la última noche. Al día siguiente me encontré con Aaron, que fue increíblemente amable: me dio agua y una batería externa, a pesar de que él también había dormido en la cresta sin asistentes. Ese año terminamos en 2º lugar y se sintió realmente especial.

2018 fue un año más «profesional». Estuve compitiendo con Jarda Jindra, su caravana y mi amigo deportista Tomáš Bláha. Terminamos en 3er lugar, luchando delante con Maxime y Chrigel. El nivel era extremadamente alto y la competición intensa.

Tras un breve descanso, regresé de nuevo en 2024, esta vez con mi buen amigo parapentista Martin Jansa y mi colega de trabajo Jan Škoda. Lo pasamos muy bien juntos. La ruta transcurrió más por Francia ese año, lo que la hizo especialmente interesante. Cometimos algunos pequeños errores y el nivel de los participantes era claramente más fuerte: muchos pilotos son ahora más rápidos y competitivos que nunca. Aun así, una vez más me sentí profundamente feliz de terminar y llegar a la meta.

Cada edición me recuerda por qué amo tanto esta carrera: el desafío, la gente, los momentos inesperados y la simple alegría de llegar al final.

¿Qué fue lo mejor que te pasó en tu última X-Pyr?
Las salvadas bajas son probablemente la mejor sensación. O ese momento en el que sabes que puedes terminar la carrera antes del tiempo límite.

¿Qué fue lo peor que te pasó en tu última X-Pyr?
Sustos, diría yo. Unas cuantas situaciones peligrosas. Nada dramático por sí solo, pero momentos en los que te das cuenta de lo fino que es el margen. Situaciones que te obligan a frenar, pensar con claridad y volver a respetar las montañas.

¿Qué aprendiste durante la(s) edición(es) anterior(es)?
Conocer algunos lugares. Esto me ayuda mucho a visualizar la ruta, por dónde volar, etc.

Si pudieras influir en la ruta, ¿qué sugerirías a la organización?
Mantendría la ruta más sencilla y corta. No siempre necesita ser extremadamente difícil o peligrosa para ser interesante. Incluso un cruce «sencillo» puede ser emocionante. Que más pilotos lleguen a la meta significa más historias, más emoción y más diversión para todos.

¿Qué cambios has hecho en tu equipo para esta edición?
Estoy deseando probar la nueva y segura vela y el arnés de H&F de GIN. Esto será un gran cambio para mí.

Aparte de volar lejos y caminar poco, ¿cuál será tu estrategia durante la carrera?
Me gustaría mantenerme seguro y tranquilo. Espero que podamos disfrutarlo con todo el equipo.

¿Qué tres consejos darías a los Rookies (novatos) de la carrera?
Intentad mantener las emociones bajo control dentro del equipo. Entrenad con vuestro equipo en modo carrera. Manteneos seguros y disfrutad.

¿Qué nos dices de tu entrenamiento? ¿Cuántas horas vuelas al año?
Simplemente vuelo aquí en Chequia y hago algunos vuelos en los Alpes cuando el tiempo es bueno. Por lo demás, me gustan otros deportes como el esquí de fondo, el pumpfoil y correr como preparación.

¿Cómo conoces a tu asistente? ¿Habéis trabajado como deportista/asistente antes?
Martin Jansa es un piloto muy bueno, incluso es piloto de pruebas. Tiene unas habilidades como asistente y un humor perfectos. Estoy muy feliz de tenerlo en el equipo.